표준 로크너트 설치 시 주의사항

Standard 설치 시 주의사항잠금 너트
잠금 너트는 얇은 판이나 판금에 사용되는 일종의 너트입니다. 원형이며 한쪽 끝에 양각 톱니와 가이드 홈이 있습니다. 원리는 판금의 미리 설정된 구멍에 양각된 치아를 누르는 것입니다. 일반적으로 사각형 사전 설정 구멍의 구멍은 잠금 너트의 양각 톱니보다 약간 작으며 잠금 너트의 톱니는 압력에 의해 플레이트에 강제됩니다. 구멍의 주변이 소성 변형되고 변형된 물체가 가이드 홈에 압착되어 잠금 효과가 발생합니다.
잠금 너트의 느슨한 토크를 확인하십시오. 느슨한 토크는 또한 너트의 잠금 성능을 직접 반영합니다. 정상적인 상황에서 액세서리 작업장에서 자격을 갖춘 브레이크이고 루트가 변경될 때 잠금 너트가 교체되는 한 잠금 너트의 잠금 성능이 보장되어야 함을 알 수 있습니다. 그러나 브레이크 토치의 다른 잠금 너트를 설치할 때 너트의 토크가 작거나 느슨한 경우 나사산이 미끄럽거나 다른 손상이 있는지 확인하고 느슨한 토크가 요구 사항을 충족하는지 테스트하거나 교체해야합니다 필요에 따라 새 너트.
볼트 설치는 볼트의 올바른 설치를 위해 구멍의 중첩 층의 두께에 따라 와셔를 설치하여 조임 길이를 조정해야합니다. 볼트, 와셔 및 잠금 너트를 설치한 후 나사산을 완전히 차단하고 볼트의 나사산 끝 부분을 모따기해야 합니다. 너트를 노출시키려면 모따기가 필요합니다. 나사산 끝이 모따기되지 않은 경우 나사산의 최소 1-1/2 바퀴 동안 너트를 노출시키기 위해 볼트 나사산이 필요합니다.
잠금 너트의 구멍을 찾을 때 먼저 토크 제한을 사용하여 토크 값에 도달한 다음 조임 방향의 구멍을 찾으십시오. 연결된 부품이 잘 결합되도록 단단히 눌러 균일하게 압축하십시오. 원형 또는 여러 줄의 나사의 경우 하나씩 연결하지 마십시오. 인접한 나사를 조입니다. 장착 나사가 원형과 같이 닫힌 패턴을 형성하면 비스듬하게 조입니다.
잠금 너트의 독특한 구조는 위의 약점을 효과적으로 극복합니다. 패스너를 조이면 고온에서 강한 진동을 견딜 수 있습니다. 터보 차저, 배기관, 오일 파이프 및 디젤 엔진의 기타 부품에 너트를 사용하면 고온 조건에서 패스너가 느슨해지는 문제를 효과적으로 해결합니다.